消防電梯和普通客梯差價一般都在1.5萬左右，而且還要看你選擇的牌子和材料。兩個都做成消防電梯，至少要多花1.5萬。

消防電梯的設置應符合下列規定：

1、 消防電梯間應設前室。前室的使用面積應符合本規范7.4.3條的要求（10平方，6平方），前室的門應采用乙級防火門；

2、 前室宜靠外墻設置，在首層應設置直通室外的安全出口或經過長度不小于等于30m的通道通向室外；

3、 消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2,00h的不燃燒體隔墻隔開；當在隔墻上開門的時候，應設置甲級防火門；

4、 在首層的消防電梯井外壁上應設置供消防隊員專用的操作按鈕，消防電梯轎廂的內裝修應采用不燃燒材料且其內部應設置專用消防對講電話；

5、 消防電梯的井底應設置排水設施，排水井的容量不應小于2平方米，排水泵的排水量不應小于10L/s。消防電梯間前室門口宜設置擋水措施；

6、 消防電梯的載重量不應小于800Kg；

7、 消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定；（也就是說的緊急迫降）

8、 消防電梯的動力與控制電纜、電線應采取防水措施。

以上都是普通客梯可以沒有的。

相關分析：

1、其實兩者是可以兼用的

2、通常是消防電梯兼用作客梯，因為消防電梯的要求會更高些（獨立的消防供電、防水措施，獨立的控制系統等），所以造價成本會高些

3、要明確一點就是，消防電梯其實并不是用來逃生的，或者說主要用途并不是用來逃生的，主要用途是在發生火災時，供消防隊員快速到達著火樓層展開滅火戰斗使用的。

4、目前在火災逃生使用電梯方面是有爭議的。一派的觀點是：火災發生時可使用電梯逃生，前提是火災還未危及電梯，電梯的供電要有保證。這時候用電梯會加快疏散逃生的速度，提高效率；另一派的觀點是：不能使用電梯，這也是傳統的觀點，因為怕電梯失電卡住。從這兩派的爭議來看，應該取折中的觀點較好，火災發生初期合理使用電梯應該是可行的。